共享单车末日来临，摩拜、ofo也挡不住了要合并？

曾被誉为最好骑的共享单车“小蓝单车”也在近日轰然倒下。

半年前，大家还在调侃，共享单车最大的难题，是留给创业者的颜色不多了。

谁知道半年后，悟空单车、町町单车等多家企业相继倒闭，酷骑单车、小鸣单车押金难退，而曾被称作除了摩拜和ofo以外的第三大共享单车品牌企业小蓝单车的倒下，对整个市场更具有强烈的象征意义。

专业分析师将小蓝单车的倒下视为共享单车泡沫破灭的一个个信号，行业洗牌加速，共享单车倒闭潮只是刚刚开始而已。

小YOU查询了相关资料，发现现今倒闭、停止运营的知名品牌共有6家，按照死亡时间依次是悟空单车、3Vbike、小鸣单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车。

他们倒闭的原因，大多是因为资金链断裂、融资困难。

一方面，摩拜和ofo这种巨头强势吸引了投资方的目光，像悟空单车这样的初创小型企业很难融到钱和巨头竞争；另一方面，最优质的供应商资源也更青睐摩拜、ofo，其他小品牌的单车质量很难和巨头较量。

现在看来，共享单车企业如果希望能从一片混乱中突出重围，必须且只能依靠资本的力量，哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大，运营实力、商业模式等都还要往后面靠。

而在上个月，共享单车行业出现了首例合并。

哈罗单车将与永安行合并，新公司的业务将由哈罗单车的运营团队负责，同时哈罗单车CEO杨磊将出任新公司CEO。

哈罗单车与永安行的“联姻”会打破摩拜和ofo两家独大的局面吗？

ofo投资人朱啸虎曾经说目前ofo与摩拜占据了共享单车95%的市场份额。

所以综合现在的市场情况来看，哈罗单车与永安行合力占据的市场份额，并不能对ofo和摩拜构成冲击。

但市场的占比有时候并不能说明问题，小YOU觉得合并后的哈罗单车和永安行会成为享单车领域的一个变量和有力竞争者。

但连摩拜与ofo都在考虑合并问题。近日，朱啸虎又再次发声，斩钉截铁得说，摩拜、ofo合并是最好的选择。

滴滴与Uber、美团与大众点评的合并都说明合并故事并不是孤例，但小YOU认为共享单车领域不一定就会走向一样的结局。

如今，共享单车赛场已经进入白热化清场阶段。

第一梯队的摩拜和ofo，利用自己前期的资本资源优势，继续大力拓展业务。

第二梯队的哈罗单车、永安行等合并抱团出击。

第三梯队面临的只有退出。

不过，现在正是这个行业开始真正发力的时候，该出局的出局，该下沉的下沉，该并购的并购，也是一种新生。

最后，小YOU想问大家，你觉得摩拜和ofo经历多次大战后会最终合并，还是继续不死不休？

来源：YOU选新服务