滴滴“复活”小蓝单车，前高管透露小蓝欠债超过 3 亿元

共享单车行业版图的即将再一次被改写，而这一次的主角是滴滴。

日前，包括 36Kr、长庚小报等多家媒体曝出消息称，滴滴已经完成对小蓝单车的收购，并即将派出管理团队接管后者。 接近滴滴的人士也向动点科技确认了此次收购。

而小蓝单车前高管向动点科技透露，此前公司已解散，自己也是从媒体看到的收购消息，具体细节应该只有创始人李刚一人知道。不过，其认为以小蓝单车目前的情况，即便收购，价格也不会高到哪里去：“小蓝欠了 3 亿多的外债，这次收购价要是能打平（债务）的话就算不错了。”也有传闻称，这次收购的价格仅为原有估值的的 30%，不过该消息并未得到更多渠道的证实。

滴滴方面对此表示不予置评。

自去年 9 月爆发押金挤兑潮后，小蓝单车就一度被媒体放进了“死亡名单”。其后小蓝单车还被中消协约谈，并在 11 月宣布由拜客出行全权代理运营。消息称，在此期间，小蓝单车创始人李刚一直在寻找接盘侠，与永安行、摩拜登都有接触过。 李刚本人此前在接受动点科技专访的时候也表示，自己并未像传闻中那样远走美国，而是一直在国内寻找解决途径。

此次滴滴将小蓝单车“复活”，是其在共享单车领域布下的又一子。滴滴一直试图补足其在短途出行领域的短板，这也是他们投资 ofo 的重要逻辑。当年，滴滴在自己自己做和投一家之间选择成为 ofo 大股东（《财经》透漏，多轮的融资，如今滴滴持有的股权已经增长到了 30%）。不过，有消息称，滴滴似乎一直没有放弃自己做的想法，内部也在孵化共享单车项目。

此外，业内盛传，由于在公司的控制权以及合并问题上存在争议，滴滴和 ofo 之间的关系出现裂痕。其中的标志性事件就是，此前滴滴派驻接管 ofo 的高管团队包括执行总裁、市场负责人、CFO 等于去年 11 月全部撤回滴滴；而在合并问题上，根据媒体的报道，滴滴一直是 ofo 和摩拜合并的最大推进力量，不过双方高层和包括腾讯、阿里在内的其他投资人积极性并不高，这也导致了双方一定的龃龉。

从上述情况来看，滴滴“复活”小蓝单车的逻辑也并不难理解。

市场格局方面，看起来又一家颇具实力的玩家即将回归战场。这或许意味着，此前业内盛传的 OFO 小黄车与摩拜单车的合并计划将遭到搁置。

此外，滴滴下一步将如何处理和 ofo 潜在的竞争关系？目前滴滴的 APP 中，依然内置着 ofo 入口，未来滴滴团队全面接掌小蓝单车后，是否会以小蓝单车替换 ofo？

更重要的是，单车市场是否还会回到诸强混战的局面：头部玩家摩拜和 ofo，刚刚拿下 D 轮超过 5 亿美金融资的哈罗单车，以及即将完成收购的小蓝。这里面错综复杂的关系——腾讯投了滴滴和摩拜，阿里系投了滴滴、ofo 和哈罗单车、滴滴投了 ofo 和小蓝单车——将会怎样影响竞争格局，也颇令人好奇。

反观小蓝单车，这或许是其自去年九月份押金挤兑潮爆发以来传出的最好消息了。令人唏嘘的是，此前小蓝单车创始人李刚一直把滴滴当做共享单车领域最大的变量，此前在接受媒体采访时，李刚透露心目中最大的威胁来自巨头，比如滴滴：“2016 年 9 月 26 日，李刚绝望了。那天，滴滴宣布投资 ofo，根据他对前者的认知，这可能意味着小蓝单车可以提前缴械投降。”

谁也没想到，滴滴这个被李刚认为是“最大威胁”的变量，在这个时间点以这样的方式和小蓝单车的命运联系在了一起。李刚本人没有回复我们的采访请求，动点科技将持续关注此事的最新变动。

来源：动点科技