两次创业后获数千万Pre-A轮融资，20万人给他打工

1月14日，快服务创始人冯勇对邦哥透露，目前已完成数千万人民币的Pre-A轮融资，由明家联合领投，峰瑞、福源、瀚霖汇跟投。

2016年，快服务成立于2015年2月，是一家以众包+自有模式建立的同城+最后一公里配送团队。2015年10月在石家庄试点，目前共覆盖80多个省会城市和地级市，平台上聚集了20万名配送员，目前有1～2万单。

从最难的地方着手

目前，快服务业务主要包括三类：

1.全程专人直送（或跑腿）业务。整个配送由一人负责，配送距离在10公里～20公里之间，按照具体距离来进行计费，速度比普通快递快很多，解决用户临时性且对时间要求较高的需求；

2.同城快递。相对固定计价，和以往快递不同的是，快服务采用大数据的方式，将订单进行和配送员的实际情况进行结合，进行合理调度，如是否配送员家的附近，或者常去地方等，从而实现当天送达。

3.快递的最前一公里和最后一公里，也就是上门取件和送件。目前，快服务已同多家快递公司合作。“这节约了快递公司的成本，因为在他们的配送成本中，有50%都消耗在最前一公里和最后一公里。同时，也发挥了我们运力充足的优势，满足了用户的需求。”冯勇说。

在配送人员上，快服务采取众包的模式，随着业务的发展，渐渐有20%配送人员转为全职，由快服务为他们缴纳社保，发放工资。所有的配送员在上岗之前都需要进行线下培训，学习快服务对服务的要求，以及App的操作等。

快服务创始人冯勇

冯勇说，此前很多众包物流平台都是从外卖配送切入，为了快速扩大规模，采取大规模补贴的方式，使他们吸引了一部分非目标用户，这些用户的付费能力较弱，从而导致平台盈利困难。因此，在一开始，快服务就从最有需求的那部分用户入手，客单价是专人直送的1.5倍。有了一定运力之后，再切入相对平价的市场，知道2016年11月，在拥有了一定运力的基础上，快服务才上线了后两种服务。

建立线下站点为配送员提供服务

但从高客单价切人，就意味着一开始的规模不会太大。冯勇说，为了找到有付费能力的客户，快服务做了很多调研：

一方面，他们挖掘出对“快”有需求的用户，比如，急需回家里取东西，这些用户对价格的敏感度较低；

另一方面，快服务抓准了传统快递公司无法服务的企业，包括鲜花店、蛋糕店、宠物店、洗衣店等，因为货品容易损坏，传统快递分拨配送的方式无法满足，而这些企业的客单价较高，也愿意为物流付费。

但每个行业所需配送的货物类型和需求不同，如蛋糕的损坏率很高，快服务用了二三十种方式来降低蛋糕损坏，如要根据不同的蛋糕类型，选择不同的处理方式，如冰冻、定型、抽真空等等，有些配送箱也不同。同时，配送人员需要缴纳保证金，来保证配送货物完好。“培训和保证金，也减少了配送员的流失。”冯勇说。

在盈利方式上，快服务主要有几种方式：

1.订单佣金；

2.金融和保险收入。

冯勇说，快服务的每位配送员每天的工作都会投保，保险公司会给一定比例的返佣，同时，配送员也有租用装备的需求，如电动车、电动车电池、配送箱、头盔等，快服务会为他们提供分期租赁的方案。此外，等平台到达一定的规模，还会有数据和广告方面的收入。

但快服务并不设分包中心，而是每个城市设3～5个线下站点，为配送员提供休息、更换电动车电池的场所，同时也是同城快递的存放中心。

2017年，快服务希望继续拓展二、三、四线城市，计划拓展到三百多个城市，开设2000个站点。

冯勇说，之所以从二三四线城市切入，是因为竞争对手较少，大都是一些小的跑腿公司，没有全国性的平台，但这些城市的用户对互联网的使用程度并不弱于一线城市。

邦哥了解到，冯勇曾是钱方支付联合创始人，而在此之前，曾任天涯技术总监&高级架构师，百度贴吧、地图架构师。