他成就爱代驾后转做共享电单车 电机锁定位电池防偷盗

◆ “闪骑电单车”创始人夏涛

文| 铅笔道 记者 朱青竹

►导语

去年12月，上海徐汇区慧聚Space的会议室内，夏涛正在向几个有投资意向的朋友介绍他的项目——“闪骑电单车”。

“因为我曾经做了‘爱代驾’，大家又是认识多年的朋友，他们很快就决定给我投资了。”

“闪骑电单车”是针对城市短途出行的电单车共享服务平台，通过平台App，用户可按时付费租赁电动单车。项目于去年12月完成500万元天使轮融资。

团队计划于本月底将项目投入上海理工科技园和紫竹科技园等4个创业园区，进行产品试运营。

注: 夏涛承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

电单车共享平台

2011年6月，夏涛辞掉了原本在日本企业的销售工作，创立了“爱代驾”（O2O模式的代驾平台）。经过几年的发展，代驾平台市场已经成熟，行业格局趋于稳定，公司运营情况也很好。

作为创始人的夏涛却觉得，自己已渐渐失去了创业初期时在项目中发挥的关键作用。“价值发挥有限，没有挑战性。”于是他有了另起炉灶的打算。

去年9月的一天，夏涛和往常一样开着车去上班，快到公司楼下等红绿灯的时候，他突然看见两个人鬼鬼祟祟地围着一辆电动车。

“一个人戴着口罩拿着扳手，另外一个人骑着摩托车，还戴着头盔，我就想大夏天他们不热么？结果开近一看，他们正在偷电瓶。”

见状，夏涛大声呵斥两人。小偷非但没有停手，还威胁他不要多管闲事。

他赶紧叫来大厦保安并报了警。警察告诉他，这一带时常会有这种事件发生，但每次赶到时，犯案人员早已逃之夭夭。

回到公司，夏涛了解到，被偷电瓶的那辆车正巧属于他的一位员工，而员工也不是第一次遇到这种情况。“但是很无奈，上班距离不远不近，电单车是最方便的交通工具。”

听罢，除了感到愤怒，夏涛想到可以在共享电单车领域再创业。

一番调查后，他发现，市面上电单车质量参差不齐，使用过程中常有意外发生；另一方面电单车被偷盗情况严重，但并没有很好的途径进行管控。

“使用人群多为中低收入的上班族，他们购买低价的电单车骑行时容易发生危险，价格昂贵的车虽然质量好，但更容易被偷盗。”

基于此，夏涛退出“爱代驾”，并于去年11月和朋友在上海一同创立了“闪骑电单车”。

◆ “闪骑电单车”核心团队合影

自主研发电单车

 “闪骑电单车”是针对城市短途出行的电单车共享服务平台，项目计划在本月底进入试运营阶段。

整车由团队自主研发。全车重量20KG，主要材质为铝合金，续航能力最高至60公里。“国家对于电动车重量标准要求是不超过40公斤，我们轻了一半，轻便同时更省电。”

出于对行驶安全的考量，团队将传统电单车的油门转盘启动改为指拨器启动。“使用电单车突然刹车时，大拇指会下意识收紧，指拨器可因此切断电源，防止因突然制动而导致的翻车、飞车事故。”

另外，考虑到很多用户此前从未接触过电单车，团队为车配置了非零启动装置和两种骑行模式：纯电动模式和1:1助力骑行模式。

夏涛介绍，非零启动需要使用者将单车骑行至6km/h的速度后，才能启动电源。“简单来说就是先蹬两圈，有点速度了才能开电源，车不会突然窜出去。”

防盗方面，团队采用智能电机锁取代传统物理锁，智能电机锁只能通过App解锁。同时，电单车配以自带定位系统的特制电池，且不兼容市面上其他的充电设施。“小偷偷回去也只是一堆废铁。”

◆ “闪骑电单车”实物图

团队在车辆研发的同时还将“闪骑”业务系统和移动端App开发上线。“团队只用了2个月的时间将一切业务开发完成。”

用户通过平台App可查看附近指定区域内的车辆电量情况并预定车辆。预定成功后，电单车为用户保留15分钟。通过定位找到车辆后，用户在软件中将车辆解锁。车辆支持临时停放，“在App中点击锁车就可以了”。

运营方面，团队采用虚拟桩技术管控电单车。“用户必须将车辆停放到指定的道路停车点，这样解决了车辆乱停乱放的问题。”

本月底，团队将在上海部分科技园区投入一批车辆试运营。年底前，团队打算在上海3个城区投放超过1万辆“闪骑电单车”。“我们想通过大量铺设电单车来在一定程度下提高市民的出行效率。”

项目于去年12月完成了500万元天使轮融资，团队现寻求2000万元Pre－A轮融资。

编辑   赵芳馨     校对   刘金策