替人买菜竟值234亿，5年1200座城市，码农小三用一个app生撕亚马逊！

生鲜电商是一块硬骨头，让人又爱又恨。供应链、仓储、库存是生鲜电商行业的3大坑，美味七七、水果营行等企业都死在了坑里，京东、亚马逊等也被拖累。生鲜电商真的没有出路了吗？

有一家美国生鲜电商，无库存、无仓库、无供应链，俗称“三无”O2O，靠一款APP（Instacart），在无数牛人牛企折戟的生鲜电商领域闯出一片天地。

如今，它业务覆盖美国 25 个州大大小小 1200座城市，估值 34 亿美元（约合人民币234亿元）。

创始人：脑洞大开的程序员

Instacart的创始人Apoorva Mehta，是一名印度人，在加拿大长大，学的电子工程专业，毕业后在黑莓、高通干过，后来到亚马逊负责网站后端订单履行系统的管理与开发。

这位小哥不走寻常路，一脑袋的创业点子，在亚马逊上班经常开小差，利用公司Xcode开发一些脑洞大开的app（如：律师专用社交网站），上班两年干垮20家“公司”。两年后，小哥辞职，闲赋在家做饭时，发现买菜是件麻烦事。于是，头脑一热，开发了一款APP（Instacart），帮助人们在网上下单买菜，然后由别人按照订单采购送货上门。

APP开发出来后，小哥先自己试了一把，在网上下单，然后到店提货，再给自己送货上门，他觉得体验非常不错。

火箭式扩张，“三无”Instacart玩转共享经济

Instacart有四类用户，一是家庭主妇，经常采购；二是年轻工作族，也是高频人群；第三种是老年人或出行不便的人，硬需；第四种是公司管理者，忙。

Instacart的增长有多快？Mehta说，每个月都是一家不同的公司，因为员工越来越多，没多久可能就要换一间大办公室，公司结构也在不断调整。

1、三无O2O，成本降到最低

用户可以通过Instacart在线选购当地超市或市场的生鲜食品，然后由Instacart的“购物助理”到店提货，并送达用户家。

与其他生鲜食品配送服务不同，Instacart没有仓库，没有供应链，没有产品库存，除聘用员工和租赁办公室，Instacart没有一切物质成本。

相比于亚马逊和Webvan的模式，Instacart所需的资金和时间成本就是羽量级的。

提货和配送由“购物助理”完成，像Uber和滴滴的司机一样，是兼职的，把自己空闲的时间拿出来帮别人买东西和送货上门，赚取报酬。

2、三点一线，精致化服务

第一点，Instacart与主要生鲜产品超市建立了合作，如全食超市（Whole Foods）、Shaw's、好市多等超过135个连锁超市和商店，以及很多地方性的市场，还与160家快速消费品商建立了合作，如联合利华、保洁、雀巢等，为用户提供上品折扣。

第二点，用户。用户打开Instacart的应用，先选择目标超市（会根据用户所在地的不同列出有合作的超市），如全食超市，然后选择所要买的物品下单，选择上门时间（1小时内或者2小时内），确认无误后付款。

还会提醒用户选择替换商品，以免用户所要购买的物品已售罄。

第三点，配送员多为兼职。用户订单会被发送给购物助理，购物助理到店采购，并用自己的交通工具送到用户手中。

系统会更新订单状态，提供购物助理姓名，显示其行踪，可以通过GPS看到购物助理的实时行进路线。

全职员工300多名，而兼职购物助理已数万。

3、三类商品不越轨

只做冷藏、冷冻、冷鲜等冷链商品，如蔬菜水果、主食等。这些都是高频消费商品，Instacart也做到了知道城里哪个地方东西更好。

就是这么一款简单的APP，解决了生鲜电商最头疼的3大问题，轻装上阵，迅速扩张。

Mehta认为，一家公司成功与否，项目好不好是一方面，还得看时机，智能手机的普及是共享经济的一个成功关键。

他说：“创业的原因，

其实就是用你坚信的事情去改变这个世界。

你必须十分想做这件事，

去解决一个痛点，

而不是为了自己。”

来源：营销界